Das Unternehmen Feinmess Suhl ist einer der ältesten Hersteller von Präzisions-Messwerkzeugen in Deutschland. Die Produktion befindet sich in einem Fertigungsgebäude aus den 30er Jahren.
Zur Verkürzung interner Abläufe sowie zur Optimierung der Produktionslogistik wurden umfassende Umbau- und Sanierungsarbeiten durchgeführt. Um eine Verbindung zu einem angrenzenden Gebäude zu schaffen, musste eine Fußgängerbrücke errichtet werden. Der Entwurf der Brücke unterlag den folgenden Prämissen:
- die Konstruktion der Brücke sollte als Stahlleichtbau ausgeführt werden, um bei der Auflagerung am bestehenden Gebäude möglichst geringe Lasten einzutragen
- es musste ein Höhenunterschied von 26 cm ausgeglichen werden
- für die überspannte Durchfahrt zum rückwärtigen Bereich des Firmengeländes sollte eine möglichst große Durchfahrtshöhe erhalten bleiben
- die Konstruktion sollte langlebig sein und mit einem robusten Korrosionsschutz versehen werden
Die mit der Planung und Ausführung beauftragten Knabe & Knabe Architekten und Ingenieure aus Suhl lösten die Aufgabe, indem die statisch tragende Konstruktion (U 260) unter das Brückendach verlegt und über schlanke Stahlrohrrahmen (80x6,3mm) aufgeständert wurde. Hiervon wurde eine Stahlblechwanne zur Aufnahme der Fußbodenkonstruktion über Stahlrohrrahmen abgehängt. Um eine geneigte Ebene zur Überwindung des Höhenunterschieds zu bilden, wurde jeder Rahmen unterschiedlich lang ausgeführt.
Bereits am Planungsbeginn wurden die Randbedingungen für das spätere Feuerverzinken der Gesamtkonstruktion berücksichtigt. So wurde beispielsweise die Konstruktion symmetrisch aufgebaut und Stahlrohre mit ausreichenden Materialstärken gewählt. Als vollständig verschweißte Konstruktion musste die rund 12 Meter lange Brücke in einem Stück verzinkt werden. Deshalb wurden bereits beim Entwurf die maximalen Abmaße mit den vorhandenen Badgrößen der Feuerverzinkereien im Umkreis abgeglichen. Die durch eine sorgsame Vorplanung sehr maßhaltig realisierte Brücke konnte per Kran eingeschwenkt und passgenau mit den Stahlkonsolen verschraubt werden, so dass es keine nennenswerten betrieblichen Ablaufstörungen bei der Montage der Brücke vor Ort gab. Die Brücke wurde nach dem Feuerverzinken zusätzlich beschichtet. Durch die Kombination der Feuerverzinken und der Beschichtung als so genanntes Duplex-System wird eine maximale Korrosionsschutzdauer für die Stahlkonstruktion erreicht, so dass in den kommenden Jahrzehnten keine Instandhaltungsarbeiten zu erwarten sind. Zu dem wurde die Brücke durch eine dynamische Farbgebung in die Gesamtgestaltung des Fertigungsgebäudes integriert.
Architekten/Fotos: Knabe & Knabe Architekten und Ingenieure, Suhl
Abbildungen:
Abb. 1: Die feuerverzinkte und beschichtete Fußgängerbrücke verbindet zwei Gebäude.
Abb. 2: Die statisch tragende Konstruktion der Brücke wurde unter das Brückendach verlegt.
Abb. 3: Durch die Kombination der Feuerverzinkung und der Beschichtung als so genanntes Duplex-System wird eine maximale Korrosionsschutzdauer für die Brücke erreicht.
Backgrounder:
Der Industrieverband Feuerverzinken e.V. und seine Serviceorganisation, das Institut Feuerverzinken GmbH, vertreten mit 110 Mitgliedern rund 75% des deutschen Feuerverzinkungsmarktes. Im Jahr 2007 wurden von der Branche in Deutschland ca. 1,4 Mio. t Stahl stückverzinkt. Wichtige Anwendungsbereiche des Korrosionsschutzes durch Feuerverzinken sind u.a. Architektur und Bauwesen sowie die Verkehrstechnik und der Fahrzeugbau. Weitere Informationen zum Feuerverzinken unter: www.feuerverzinken.com.
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