Feuerverzinkte Hafenanlagen nach 35 Jahren inspiziert
Das Feuerverzinken hat den Ruf ein langlebiger und robuster Korrosionsschutz zu sein. Doch wie bewährt sich die Feuerverzinkung in der Praxis? Kann sie ihrem guten Image als Schutz für Jahrzehnte gerecht werden? Um dies zu überprüfen, wurden die feuerverzinkten Hafenanlagen von Arbon und Bottighofen am Bodensee nach mehr als 35 Jahren inspiziert.
Die beiden Städtchen liegen idyllisch am Südufer des Bodensees und sind nicht nur unter Wassersportlern bekannt. In Bottighofen wurde im Jahr 1968 eine neue Hafenanlage errichtet, bei der erhebliche Mengen Stahl verbaut wurden. Die rund 150 Meter lange Spundwand des Hafenbeckens und viele andere Stahlteile wie Geländer, Absperrungen, Türen, Tore, die Anlegestege mit Schwimmpontons sowie Poller und schwere Rohranleger wurden durch Feuerverzinken gegen Korrosion geschützt.
In Arbon wurde im Jahr 1971 die Hafenanlage erweitert. Die Feuerverzinkung wurde hier ebenfalls als Korrosionsschutz für die Stahlteile eingesetzt. Beispielsweise wurden rund 100 Tonnen Spundbohlen und Abweiserprofile in feuerverzinkter Ausführung verwendet.
Bei einer ersten Inspektion der beiden Hafenanlagen im Jahr 1983 war kein nennenswerter Angriff auf den Zinküberzug zu erkennen. Selbst in der am stärksten belasteten Wasserwechselzone konnte an der Feuerverzinkung keine für die Schutzwirkung relevante Auswirkung einer korrosiven Belastung festgestellt werden.
Eine zweite Inspektion der beiden Hafenanlagen fand im Herbst 2006, das heißt rund 38 beziehungsweise 35 Jahre nach der Erstellung statt. Hierbei zeigte sich die Feuerverzinkung nach wie vor in einem guten, funktionsfähigen Zustand. Zwar ist die typische silbrig glänzende Zinkblume einer matten, grauen Oberfläche gewichen, doch weisen die Zinkschichtdicken noch immer Werte auf, die in der Regel zwischen zwischen 50 und 100 Mikrometer liegen. Damit sind die feuerverzinkten Stahlelemente der beiden Hafenanlagen auch für die weitere Zukunft sicher vor Korrosion geschützt. Selbst im Bereich der Wasserwechselzone befinden sich die Spundwände in einem guten, funktionsfähigen Zustand, auch wenn sich erste Anzeichen von Korrosionsprodukten zeigen. Allein an einigen Pollern, an denen große Schiffe per Kette anlegen, ist die Verzinkung beeinträchtigt, da die Ketten der Schiffe über Jahre extreme mechanische Belastungen verursachen.
Fazit: Nach mehr als 35 Jahren ist die Feuerverzinkung in einem außerordentlich guten Zustand, der neugierig auf die nächste Inspektion der Hafenanlagen in zehn oder fünfzehn Jahren macht.
Abbildungen:
Abb. 1: Bei einer Inspektion zeigte sich die 35 Jahre alte Feuerverzinkung im Hafen von Arbon am Bodensee in einem guten Zustand.
Abb. 2: Nach mehr als 3 Jahrzehnten liegen die Zinkschichtdicken in der Regel noch immer zwischen 50 und 100 Mikrometer.
Abb. 3: Selbst im Bereich der Wasserwechselzone befinden sich die Spundwände in einem guten, funktionsfähigen Zustand, auch wenn erste Anzeichen von Korrosionsprodukten zu sehen sind.
Backgrounder:
Der Industrieverband Feuerverzinken e.V. und seine Serviceorganisation, das Institut Feuerverzinken GmbH, vertreten mit 108 Mitgliedern rund 75% des deutschen Feuerverzinkungsmarktes. Im Jahr 2005 wurden von der Branche in Deutschland ca. 1,3 Mio. t Stahl stückverzinkt. Wichtige Anwendungsbereiche des Korrosionsschutzes durch Feuerverzinken sind u.a. Architektur und Bauwesen sowie die Verkehrstechnik und der Fahrzeugbau. Weitere Informationen zum Feuerverzinken unter: www.feuerverzinken.com.
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